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“国六”已来 中国汽车迈入清洁排放新阶段

作者:    来源:    发布时间:2019-07-02 09:42    浏览量:

自7月1日起,我国部分地区将正式对机动车实施“众发娱乐登录国六”排放标准。即将实施的国六,是否会影响目前国五车型的使用?对汽车企业和经销商会带来哪些影响?对于整个汽车行业又将起到何种推动作用?

目前人们所说的“国六”,分为对轻型车以及重型柴油车两类标准,全称分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。其中,轻型汽车指包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用燃料汽车,与普通汽车消费者关系最为密切。

从无标准到赶超世界 我国汽车逐步迈向清洁之路

随着汽车成为人们生活中必不可少的一环,我国汽车消费自上世纪90年代开始持续增长。而机动车保有量的提升,也随之带来了尾气污染等问题。

在多数消费者看来,国五与国六车型其尾气排放效果是“看不见也摸不着”的;而在使用层面,国五于国六车型几乎无本质区别。记者对比了几款目前市场上同款车型的国五、国六版本车型发现,在动力性能、油耗等方面,国五与国六版本往往相差不大;而在消费者更关心的配置方面,国五与国六版本也近乎一致。某些厂家会将国六版本的配置在国五版本基础上进行小幅度提升,以吸引消费者。

记者了解到,对于已经公布国六具体实施时间的地区来说,在新标准实施前,消费者购买的国五排放车型仍可正常上牌上路。7月1日施行国六标准后,国五车型在当地将不能再进行新车登记注册。目前,已经上牌的国五等排放标准的车型,在国六实施后还可正常行驶,且全国各地也并没有关于对国五车型限制上路的规定。

对于排放标准相对更老旧的国一、国二车型来说,国六的实施是否意味着将受到影响?根据国二标准车型最后的停止生产销售日期,记者估算最后一批国二车辆至今车龄约为十年左右。根据我国目前的相关政策,并未对私家乘用车设立报废年限,只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定,因此老排放标准车辆没目前并无施行报废一说。

不过,一些较为严格的地区已出台了相关政策,对较老排放标准车辆采取限行措施。以北京为例,自2017年2月15日起,北京市将对本市及外埠的国一国二排放标准轻型汽油车实施五环路内工作日限行的措施;在全市发布空气重污染橙色及红色预警时,国一国二排放标准轻型汽油车在全市范围内禁行。

在北京花乡机动车交易市场,一名车商向记者表示,现阶段经手的国一、国二北京车源仅可在本地过户交易,国四、国五的二手车行情稳定。这位车商认为,就目前来说,国六的推行对国五二手车的价格并未产生影响,只是在即将施行国六的地区可能会限制迁入国五二手车,但本地过户仍不会受阻。

据中国汽车工业协会统计,去年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,我国已成为世界最大的汽车单一市场,汽车对人们生活产生的影响不言而喻。生态环境部机动车排污监控中心副主任丁焰曾表示,我国已经依法初步建立起机动车环境管理新模式,“油、路、车”全面统筹、协同推进的良好局面初步形成,但机动车污染防治面临的形势依然十分严峻。因此,加快提升机动车排放控制水平,实施轻型车第六阶段排放标准,是调整我国机动车排放结构、降低机动车污染排放的重要举措,也是打赢蓝天保卫战的重要保障。随着国六的实施,我国道路上的汽车无疑将变得更清洁,将为大气环境保护做出贡献。


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